古野電気（兵庫県西宮市）は、新造の定期内航コンテナ船「げんぶ」（全長約134メートル、積載能力700TEU）が、自動運転レベル4相当で一般貨物を搭載した商用運航を世界で初めて開始したと明らかにしました。商用運航の開始日は2026年1月30日で、神戸―大阪―名古屋―清水―横浜―東京の定期航路で運航しています。
同社によると「げんぶ」では、自動運航の実証実験を完了し、日本海事協会の自動運航船に関する認証（MASS）を1月26日付で取得しました（年は公表情報に明記なし）。さらに国土交通省の船舶検査に2026年1月28日、「自動運航船」として合格したとしています。
技術面では、日本財団が2020年2月から推進する無人運航船プロジェクト「MEGURI2040」参画のもと、避航操船支援システムを開発・搭載しました。衝突予測と避航提案経路の自動計算・表示、将来の見合い状況予測に加え、APU冗長構成などによりB0（Bridge Zero）運航を想定した信頼性設計とし、Smart Bridge Systemで操作性も高めたと説明しています。内航海運は国内貨物輸送の約4割（重量ベース）を担う一方、船員の高齢化や人手不足が課題とされます。
今後は商用運航を継続して運航データを収集し、国内外の追加ルール策定に活用する方針です。国土交通省でも自動運航船の検討会を2024年6月に設置し、検討結果を2025年6月に公表しており、制度整備と実運用の両面で社会実装が進むかが焦点になります。
【関連リンク】
国土交通省「自動運航船の検査方法の概要」 https://www.mlit.go.jp/maritime/content/001884711.pdf
参考（MEGURI2040） https://www.nippon-foundation.or.jp/what/projects/meguri2040
参考（自動運転レベル定義資料） https://www.mlit.go.jp/common/001226541.pdf
関連リンク（2026年1月20日発表） https://www.furuno.co.jp/news/general/general_category.html?itemid=1765&dispmid=1017
関連リンク（2024年7月18日発表） https://www.furuno.co.jp/news/general/general_category.html?itemid=1525&dispmid=1017