トヨタシステムズと富士通は、トヨタ自動車とともに車載コンピュータ（ECU）の「コネクタピン配置設計」を量子インスパイアード技術とAIで自動化し、従来手法に比べて20倍以上の高速化を実現しました。100ピン規模では理論上9.3×10^157通りに及ぶ組み合わせから、最適な配置を高速に算出できるとしています。2025年5月からはトヨタ自動車の量産ECUで、従来手法と並行しながら実業務への適用を始めています。
コネクタピン配置は、部品・回路間をつなぐ端子の割り当てを決める工程で、信号干渉や配線制約など多くの条件を満たす必要があり、検討時間の長期化や熟練者のノウハウへの依存（属人化）が課題でした。モビリティ開発ではソフトウェア・ハードウェアの複雑化が進む一方、設計人材の不足も背景にあります。
今回の仕組みでは、熟練技術者が過去に決定した配置パターンと、その妥当性を評価したスコア情報をAIに学習させ、判断基準を数式化します。その数式情報を富士通の量子インスパイアード技術「デジタルアニーラ」に入力し、組合せ最適化問題として高速探索することで、ピン配置の最適解を自動算出できるようにしました。
今後は量産ECUでの運用実績を踏まえつつ適用範囲を広げ、開発スピードと品質の向上、コスト低減につなげる方針です。トヨタシステムズはサプライヤー展開も視野に入れ、富士通はトヨタグループの持続可能な開発設計を支援するとしています。