自動運航船として唯一新造された内航定期コンテナ船「げんぶ」（全長約134メートル、700TEU型）が2026年1月30日、神戸〜大阪〜名古屋〜清水〜横浜〜東京の定期航路で、一般貨物を積んだ自動運転レベル4相当の商用運航を開始しました。定期貨物航路での定常的な実用運航としては世界初（日本財団調べ、2026年1月時点）とされています。
運航は鈴与海運、管理はイコーズが担い、日本海事協会が自動運航船の認証を2026年1月26日付で付与しました。さらに国土交通省の「自動運航船」としての船舶検査に2026年1月28日付で合格しています。国土交通省は2024年6月に「自動運航船検討会」を設置し、2025年6月に検討結果を公表しており、制度整備と実運用が並行して進んできました。
石川県白山市のEIZOは日本財団の「MEGURI2040」DFFAS+コンソーシアム（国内53社）に参加し、船上カメラや撮影・伝送・記録・表示までを一連で扱う「Imaging Chain」、画像処理・AIによる支援、航海記録や映像データベース構築などの可視化技術を提供しました。内航海運は国内貨物輸送の約4割（重量ベース）を担うため、船員負担の軽減や物流の安定化が焦点になります。
今後は商用運航を継続しながら得られる運航データを、国内外の自動運航船のルール策定に活用する方針です。EIZOも実海域での知見をもとに周囲認知と安全運航支援の高度化を進め、将来的な製品化を検討するとしています。
【イベント情報】
SEA JAPAN 2026：2026年4月22日から24日まで／会場：東京ビッグサイト 西ホール
EIZOブース詳細URL：https://www.eizo.co.jp/event/pr/industry/seajapan2026.html
国土交通省 参考（自動運転レベル定義関連）：https://www.mlit.go.jp/common/001226541.pdf
日本財団 MEGURI2040：https://www.nippon-foundation.or.jp/what/projects/meguri2040
参考：https://www.mlit.go.jp/maritime/content/001884711.pdf