JR7社は2026年3月27日、在来線の鉄道電気設備に使う材料・部品の仕様を共通化し、メーカーとの協働でサプライチェーンを強靭化する取り組みを進めると明らかにしました。対象は電気設備分野で、連携はJR7社（旅客6社と日本貨物鉄道）です。
背景には、電子部品の供給不足や製造業の人手不足があります。1987年の国鉄分割民営化以降、各社が個別に仕様策定や保守を進めてきた一方、同じ機能でも仕様がわずかに異なる部品が残り、供給が不安定になり得ることが課題でした。
JR7社は2024年11月に各分野の検討会を設立し、電車線用ポリマーがいしやインピーダンスボンドなど一部設備で共通仕様を策定しました。共通化により、メーカー側の設計・製造・在庫管理の効率化を見込み、災害時などにJR各社間で部品を融通しやすくする狙いもあります。
今後は対象設備を拡大し、本格的な共通化を進める方針です。JR7社以外の鉄道事業者やメーカーとも意見交換や連携を行い、業界全体で安定的な輸送サービスの維持につなげるとしています。
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公式HP: https://www.jreast.co.jp
資料ダウンロード: プレスリリース添付資料.pdf
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JR7社が連携して鉄道電気設備の材料・部品の共通化に取り組みます～サステナブルな鉄道運営、サプライチェーンの強靭化に向けて～