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GO・Waymo・日本交通、東京でレベル4無人タクシーを2027年中に商用化へ　都内7区で2025年から公道試験

6日前

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東京流通センターでレベル4自動運転の横持輸送実証、バース予約と地図を連携し構内物流を最適化

2週間前

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ロボトラック、大型トラック完全自動運転で約52億円調達　国産レベル4の社会実装へ

1ヶ月前

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ロボトラック、自動運転トラックで厚木南IC〜豊田JCT約260kmを無介入走破

1ヶ月前

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NVIDIA、ロボタクシー向けVLAモデル「Alpamayo 2 Super」発表　320億パラメーターでレベル4開発を加速

3ヶ月前

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JR東日本、気仙沼線BRTでレベル4自動運転　最長15.5km・最高約60km/hを2026年5月末から実施

4ヶ月前

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内航コンテナ船「げんぶ」、自動運転レベル4相当で定期商用運航を開始　EIZOが映像可視化を支援

5ヶ月前

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塩尻駅―市役所の往復で自動運転レベル4許可、3月17日から無料試乗

6ヶ月前

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内航コンテナ船「げんぶ」、レベル4相当の自動運航で一般貨物の商用定期運航を開始

6ヶ月前

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東京科学大で自動運転レベル4を議論「第12回超スマート社会推進フォーラム」3月19日開催

7ヶ月前

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オートリブとTensor、レベル4時に格納できる折り畳み式ステアリングを「Tensor Robocar」向けに初開発

7ヶ月前

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『ARC Raiders®』に「Headwinds」更新　レベル40以上向け「ソロvsスクワッド」など追加

7ヶ月前

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羽田空港でレベル4実用化の25トン自動運転けん引車、工場・港湾向けに販売パートナー募集

9ヶ月前

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横須賀で大型路線バスの自動運転実証、既存路線3kmで開始　27年度にレベル4視野

9ヶ月前

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JAL、羽田・成田で自動運転レベル4の無人牽引車を同時運用開始

9ヶ月前

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羽田空港で無人EVけん引車がレベル4貨物搬送、RoboCar Tractor 25Tを運用開始

9ヶ月前

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岡山～小豆島の旅客船で自動運転レベル4相当の商用運航開始　世界初の定期航路で

9ヶ月前

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ネスレ日本とT2、自動運転トラックで関西―関東幹線輸送を検証　2027年度レベル4実用化を視野に

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自動運転で地域交通を再構築　「あのタクカンパニー」設立、27年度にレベル4運行目標

9ヶ月前

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TAC、情報処理安全確保支援士の2026年後期向けオンラインライブ講座を開始　9月26日に無料体験

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甲子園で自動運転EVバス実証、甲子園駅前までルート拡大

4週間前

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軽井沢で自動運転レベル2バス実証　駅～温泉6.7kmを無料・予約制で運行

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岡山—小豆島航路で自動運航を現場運用へ　エンジニア非乗船を開始

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newmo、都内初の自動運転タクシー専用開発拠点をTRCに開設　開発体制は年内40人体制へ

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IPA、DX自己診断1,164件を分析した2025年版レポート公開　成熟度平均は現在1.98・目標3.51

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ROBO-HI、50〜150トン級の超重量物AGVを発売　走行精度±10mmで無人搬送

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新東通信、AI全社実装の手法を体系化した書籍を3月30日発売へ　AI中級者比率は60%

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無人運航船「MEGURI2040」実証4隻が国交省検査に合格、陸上から複数船を同時支援

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NVIDIA、Hyundai・Kiaと自動運転開発を拡大　DRIVE Hyperionでレベル2+から4までを視野

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eve autonomy、製造業の構内物流DXウェビナーに登壇　屋外対応AGV「eve auto」事例を紹介

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